news center行業動態

燃氣蒸汽發生器內部混合試驗

  來源:www.sfzxsj.com
    在壓水堆中的蒸汽發生器混合現象,主要強調復雜問題是:耦合浸入表面技術、塊網格細化網格劃分方式的魯棒性,模擬結果與美國核管理委員會所獲得的仿真數據進行系列對比。
    當壓水堆發生事故時,燃氣蒸汽發生器管道中可能出現熱應力加大的情況,在壓水式反應堆中,燃氣蒸汽發生器的作用就是將熱量從一次回路中排放至二次回路內,熱水來自反應堆堆芯,并分布在SG的U形管間,由來自二次回路的主給水冷卻,一旦一次回路水被冷卻完成后,就會再次被動進入核芯。
    燃氣蒸汽發生器高度可達22m,重量可達800t,其中,包含3000個到16000個U型管。因燃氣蒸汽發生器結構極為復雜,對內部流動進行精確的CFD模擬比較少見,多數情況下都是通過降低燃氣蒸汽發生器U形管的布置數量加以簡化。
    美國核管理委員會曾經開展過相關研究,目的就是為獲得壓水堆在出現嚴重事故時,熱水力學條件。該項研究采用CFD預測入口集氣室混合。為了可以成功驗證TransAT中的計算結果,使用與其相同的物理模型和計算條件進行試驗。
    編輯:T
城市分站:主站   鄭州   太原   泰州   諸城   太康   

網站地圖 | 備案號: